大学家长群？过度干预不可取

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，大学度干没有恢复通关之前，大学度干每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

家长责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。当前闲置率仍处低位，群过缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。

临近交割期，大学度干EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。航司订舱量稳步上升据了解，家长4月以来随着航司订舱量稳步上升，家长装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。目前，群过计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。

综合考虑，大学度干尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。目前，家长达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，家长其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

此外，群过高明宇表示，群过在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

不过，大学度干高明宇表示，大学度干上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。随着4月即期运价下挫，家长EC2404盘面虚高，出现回调。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，群过创近两年新高。此外，大学度干高明宇表示，大学度干在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

值得关注的是，家长近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，群过仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。